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西安地鐵四號線今日10時開通試運營

作者:admin 發布日期: 2018-12-25 二維碼分享
    12月25日,記者從市軌道辦獲悉,備受市民關注的西安地鐵四號線將於今日上午10時開通試運營,廣大市民可乘坐早已成為“網紅”的地鐵四號線。
    設29座車站 全程票價8元
    西安地鐵四號線是國家發改委批複《西安市軌道交通近期建設規劃(2012-2018)》中的一條骨幹線路,線路全長35.2公裏,南起航天新城,北到西安北站(北廣場),方向為南北走向。

    線路依次貫穿西安航天基地、曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區,途經西安北站、大明宮國家遺址公園、火車站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區,全線設車站29座,均為地下站,設航天城車輛段1座,草灘停車場1座。開通初期因西安火車站改造,故該站甩站運行,各次列車不停站通過。按照現行票價政策,四號線全程票價為8元。

    一期計劃投入45列電客車
    四號線列車的主打色為綠色。車身繪製著綠色的飄帶,車廂內淡綠色的扶手吊環、綠色的座椅與“寶石綠”的地板相襯,清新自然。
    地鐵四號線車輛與已經開通的地鐵一、二、三號線車輛相同,均采用B2型車,四動二拖六節編組。四號線列車每節車長19米、寬2.8米、高3.8米,整列車額定載員1468人,a大載員為1880人,座席240人。
    列車a高運行速度80公裏/小時,平均時速大於35公裏/小時,車輛使用壽命為30年,車體材料為外表免塗裝的不鏽鋼,一期計劃投入45列電客車。
與目前已運營線路有3個換乘站
    據了解,四號線與目前已運營的線路有3個換乘站,與二號線在行政中心站換乘,與一號線在五路口站換乘,與三號線在大雁塔站換乘。隨著西安火車站站改工程的結束,四號線將成為西安地鐵線網中aa銜接西安火車站、西安北站,並續接機場線的地鐵線路。
    其中,四號線的行政中心站是目前西安地鐵換乘站中麵積a大的車站,aa在換乘站設置了四部電梯,緩解大客流高峰壓力。同時,乘客通過這四部電梯,不再需要穿越站廳,可以直接進入二號線的站台層很方便。
    交通接駁
    西安北站北站房 與地鐵4號線同步開通
    西安北站將實現南、北雙向進站功能
    西安市民期待已久的地鐵四號線今日開通。記者25日從西安北站獲悉,西安北站北站房將和地鐵四號線同步開通使用。西安北站將實現南、北雙向進站的功能。
    候車能力擴容
    同時段候車人數可增至1.8萬人
    西安北站是亞洲a大的高鐵站,a大客流量每天可達十萬人以上。走進待開放的北站房候車室,寬敞明亮、溫度適宜,裝修風格和南站房統一和諧。
    據西安北站工作人員介紹,北站房投入使用後,候車室麵積從原78800平方米增加至116300平方米,車站候車能力進一步擴容。西安北站將實現南、北雙向進站的功能。同時段候車人數可增加至1.8萬人,擴容12.5%。
    25日,西安北站售票、安檢、候車、問詢等相關配套設施和服務已經全部準備齊全,隻等和地鐵四號線同步投入使用。
    設施全麵增加
    進站通過率提升40%
    北站房投用後,西安北站售票廳在原有4處的基礎上增開3處,售票窗口從原有25個增加至50個,全部實現了“售、改、退”全功能布局。自動售取票機從原有86台增加至112台;進站口在原有4處的基礎上增開3處;同步增加16台自動實名製驗證閘機,8台安檢儀……高鐵進站從原有每小時33120人增加至46560人,通過率提升40%。
    北站房進站口安裝安檢隔離模塊進行物理分區,隔離模塊上方電子屏整合各類標識內容,信息更清晰,內容更豐富易懂,更好地分流排隊旅客,減少旅客等候時間,確保進站秩序正常。
    aa在北站房售票窗口
    試行迎麵式服務
    以前,在售票窗口,工作人員都是側身對著售票窗口為乘客服務。在25日的體驗中,記者來到北站房售票窗口,感受到了不同以往的溫馨。售票窗口的工作人員迎麵對著乘客,和乘客之間僅隔著一層玻璃,加之專業的服務,讓人感到非常親切。
    據了解,為提升服務品質,西安北站aa在北站房售票窗口試行迎麵式服務方式,特定製桌椅,讓售票人員與旅客麵對麵進行溝通。這種特別的方式,在西北地區屬aa嚐試。
    同時,在北站房進站口外設置“馨動長安服務亭”,將服務崗位前置,更好地為旅客提供問詢、困難幫扶及重點旅客接送站服務。
    隨著西安北站北站房售票廳、進站口的開放,將進一步緩解旅客集中南側購、取票的壓力,西安北站也真正實現了南、北雙向進站的功能布局,滿足日益增長客流候車、乘車需求,讓旅客出行體驗更加美好。
    出行便捷
    西安北站北廣場
    建成綜合性公交場站
   記者25日獲悉,為確保西安地鐵四號線“北客站”站及西安北站北廣場順利開通運營,經開區管委會采取多項舉措,加快推進北廣場臨時停車場建設,做好旅客交通接駁及服務工作。
    完善交通配套設施。在西安北站北廣場規劃建成集公交、出租及社會車輛於一體的綜合性公交場站,可停靠49輛公交車、100輛出租車、132輛社會車輛,均可在北廣場實現接送站。該場站位於北廣場北側、元鳳二路南,旅客經北廣場應急通道到達場站內換乘。
    在北廣場新建綜合性用房約420平方米,供公交、公安、交警、城管等部門使用;通過優化交通組織、調整行車線路、新增交通信號燈、設置交通指示牌等措施,確保站區及周邊道路交通順暢;協調公交部門,調整117路、182路、200路、263路、264路、523路、530路、329路等8條始發公交線路至北廣場公交場站內,並在元鳳二路南側設置2個公交港灣,方便旅客排隊候車。以上公交線路可直達市區東門、火車站、勞動路及港務區、滻灞商務中心、高陵涇渭分明生態園等區域。
    增設旅客服務崗亭,全力做好旅客谘詢急救、行李包寄存等便民服務工作;在出租車停車場循環車場劃設旅客排隊等候區域,設置工作人員服務崗亭,安排人員全天候值守,維護旅客乘車秩序。
    貼心設計
    ●與現有的刷卡閘機不同,四號線全線可實現掃碼進站。
    ●在閘機a邊上,可以看到一個體積比其他閘機寬兩倍的閘機,兩個人並排站完全沒有問題。據介紹,四號線專門設置了加寬閘機口,供使用輪椅和嬰兒手推車的乘客使用,就算有大件行李,也不怕被卡住。
    ●在站台的洗手間,可以看到設置了母嬰室,裏麵護理台、馬桶一應俱全,此外還設置了兒童洗手台,供小朋友們使用。
    ●乘客信息查詢機plus,設置有中英文雙語查詢,隻需輸入起點、終點就能看到票價,首班和末班時間也可一鍵獲取。
    ●站台的電子屏,不斷切換中英文兩種語言,顯示列車進站時間及站點信息。
    ●在屏蔽門前等列車的時候,列車與站台的縫隙持續閃爍著藍光,加入這樣的藍光設計時刻提醒乘客,注意腳下縫隙。
    ●座椅下麵設置了電暖氣,為座椅及車廂進行加溫,達到人體a舒適的溫度。
    ●與三號線相似,四號線也設有大交路和小交路,即北客站(北廣場)至航天新城,北客站(北廣場)至航天大道。
    技術攻關
    穿越11條地裂縫
    配備“a強智能大腦”
    記者從市軌道辦了解到,西安地鐵四號線在建設過程中,麵臨很多難題,但也因“黑科技”加身而逐個攻破。
    四號線是國內首條先後13次成功穿越11條地裂縫的線路,穿越次數a多。aa短距離連續穿越西成高鐵、西寶高鐵線路群,施工中克服全段麵富水砂層地質條件,采用自動化監測技術,確保了高鐵運營線路地麵沉降量控製要求,施工安全平穩。
    困難多,建設者也在建設過程中應用了很多新技術。比如四號線線路周邊建(構)築物繁多,在部分車站主體結構施工中aa采用半鋪蓋施工法,解決了老舊中心城區道路狹窄、房屋密集、交通繁忙的緩堵保暢難題,保障四號線施工期間市民出行順暢。
    同時,aa采用冷凍法施工,成功解決了元朔路站至北客站區間的複雜地質;采用機器人手臂挖機,確保了火車站站暗挖隧道區間的按期貫通。

    此外,四號線搭載著卡斯柯Urbalis888信號係統,也是西安已開通的四條地鐵線路中,首條配備“a強智能大腦”、實現“精準腦科診療”的智能線路,同時也是西安首條采用4G LTE綜合承載技術的地鐵線路。

    文章摘自人民網